原创]SX4改装普及贴(一)【避震系列】

汽车资讯 2019-09-11154未知admin

  事先说明,SX4目前的改装有2个比较差异化的思路,一个是街车改装,一个是越野改装

  按照本人的喜,比较喜欢街车改装,另外,越野改装对于SX4来说,有很大的先天足,动力,驱动方式,悬挂搭配,车身强度和整体刚性,以及相关配件方面都达到改装的“优势项目”,所以,我排除这个思路,当然,有朋友改装越野范儿,我觉也可以,尤其是外装改装,加前后沙板,旷野套件以及侧面防擦条等等。

  首先,改装避震可以控制整车度以及车身姿态。改装圈中一句俗话:“一遮丑”,就是说车身越趴,姿态越冲,越看。

  另外,避震的改装是为了增加车体支撑以及操控性,主要体现在速并线,转弯等操作。

  市面的避震大体分为绞牙避震和避震套装,避震套装很理解,就和咱们现在车的那套避震类似,只是避震器里面的结构和工作原理可能会有所改进,有的与原厂原理相同。

  绞牙避震,大多用于赛车,主要优势是可以调节避震的,有些还可以调节避震的阻尼,也就是软硬和回弹力度。

  SX4属于日系车型,所以主要的改装件大多选用日系和台湾副厂品牌,有些也是打美国或者欧洲旗号的国产品牌,下面给大家列举几个

  BC绞牙:台湾品牌,特点是比较硬,质量属于一般,但一套绞牙避震6500右,价格比较合理,阶版可以进行32段阻尼调整。

  MS绞牙:说是美国品牌,实际也是台湾货,质量嘛,和BC差多,但硬度没那么,价格和BC差多在5000-6000之间,稍微便宜一点。可以阶版可以支持20段阻尼调整

  TEIN绞牙(天御):日系中端产品,目前国内的拉力赛,铃木的御用改装部品,价格在8500-12000右,有街道版和赛车版两种,支撑性很,但唯一的缺点是有些娇气,容易漏油……

  Suzuki-Sport御用绞牙:这个我只是道听途说来的,在网见过,但没见有人用,价格在12000-14000右,效果嘛,没人知道…过既然是御用的,就差了,呵呵

  目前KYB在国内主要是黑桶和蓝桶,黑桶可以配原厂簧,特点是便宜,又会降车身度,是原厂升级的东西

  但是避震套装的缺点就是可以随意调节度和阻尼,而且偏于舒适度(要看配什么簧),运动性较小

  另外,如果想投入很多,单纯为了降车身,可以直接用原厂避震再买套簧就可以了

  目前流行的簧有国产的马特威,还有下面的这套TEIN的绿色簧

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